本田用什么变速箱/本田用啥变速箱

本文目录一览：

• 1 、本田crv是什么型号的变速箱
• 2
  、本田变速箱品牌是什么
• 3、本田什么车用at变速箱
• 4 、本田为何不用采埃孚的8AT变速箱?

本田crv是什么型号的变速箱

本田CRV在售车型配备6挡手动变速箱和CVT无级变速箱两种类型 ，具体信息如下：CVT无级变速箱 原理与结构：CVT通过两组带轮（驱动轮与从动轮）和传动带实现变速
，省去了传统自动变速器的复杂齿轮组合 。通过改变带轮接触半径，可连续获得变速范围内的任意传动比
。

0款本田CRV 0的自动变速箱为5AT平行轴变速箱 ，其变速箱油更换建议采用重力法
，不建议使用循环机换油。变速箱类型与换油方法10款本田CRV 0搭载的5AT平行轴变速箱，其油液更换需根据变速箱特性选择合适方法 。

综上所述 ，15款本田CRV采用的是大CVT变速箱，这一配置使得车辆在动力性
、燃油经济性以及驾驶平顺性等方面均表现出色
。

本田CR-V根据车型和年份不同
，主要搭载CVT变速箱或AT变速箱，部分混动车型采用E-CVT变速箱。燃油版车型变速箱 CVT变速箱（主流配置）：2015款及之后的国产CR-V 5T车型（如240TURBO）普遍搭载本田自主研发的CVT无级变速箱 ，特点是平顺省油
，适合城市驾驶 。

06款本田CR-V（国内版本）主要搭载5速自动变速箱（5AT），部分车型也有5速手动变速箱（5MT）可选 ，其中自动变速箱为核心配置
，手动版本相对较少。

本田CRV在美国也是CVT变速箱
。如果要是2017款以后采用5t涡轮增压缸内直喷发动机的美版也是CVT变速箱的。本田CRV从2016年开始全系改为CVT变速箱 。 15款其他型号全都采用CVT
。 16款开始全系改用CVT。

本田变速箱品牌是什么

本田变速箱以自主研发为主，中低端车型主要使用自家生产的CVT变速箱 ，高端车型部分采用采埃孚（ZF）的9AT变速箱 。具体说明如下：自主研发的CVT变速箱 本田是全球唯一一家能够自主生产CVT变速箱并完全供应自家车型使用的企业
，其CVT变速箱广泛应用于思域、雅阁 、冠道等中低端车型
。

本田变速箱是本田自主研发的品牌。以下是关于本田变速箱的详细介绍：自主研发背景：本田作为全球知名的汽车制造商，具备强大的自主研发能力 ，其变速箱技术是核心技术之一 。本田坚持自主研发变速箱
，旨在更好地匹配自身发动机特性，提升整车动力传输效率和驾驶性能
。

采埃孚（ZF）9AT变速箱本田部分高端车型（如冠道0T版本）选择采埃孚的9挡手自一体变速箱（9AT）。这款变速箱由德国采埃孚公司生产 ，具备多挡位、高传动效率的特点，可承受更大扭矩输出
，适合高性能发动机匹配 。

【太平洋汽车网】本田变速箱是自主研发的变速箱
。本田的思域
、雅阁、冠道等中低端车型上都有使用自家生产的CVT变速箱。本田一些高端车型使用的是采埃孚9AT变速箱 。例如本田冠道0T版本搭载的是采埃孚（ZF）的9挡手自一体变速箱。

本田变速箱主要有两种品牌：一种是本田自主研发的CVT变速箱，另一种是采埃孚的9AT变速箱
。本田自主研发的CVT变速箱：这种变速箱被广泛应用于本田的中低端车型上 ，如思域 、雅阁等。本田作为一家拥有强大自主研发能力的公司
，其变速箱技术也经过了多年的积累和优化，具有出色的平顺性和燃油经济性 。

本田冠道的9AT变速箱是来自采埃孚（ZF）的经典之作 ，型号为9HP48
。这款变速箱的主要特点如下：品牌与型号：本田冠道所搭载的9AT变速箱由全球知名的传动系统供应商采埃孚（ZF）提供
，具体型号为9HP48。卓越性能：作为采埃孚的经典之作，9HP48变速箱以其卓越的性能和高效的动力传递而闻名 。

本田什么车用at变速箱

本田旗下采用AT变速箱的车型包括雅阁和冠道 ，其中雅阁配备10AT变速箱
，冠道配备9AT变速箱
。以下是具体说明：雅阁：作为本田旗下中型轿车代表，雅阁搭载的10AT变速箱通过更密集的齿比设计 ，在高速巡航时显著降低发动机转速
，从而提升燃油经济性。

海外版第十代雅阁车型定位：作为本田旗下经典中型轿车，海外版第十代雅阁率先应用了10AT变速箱技术 。该变速箱通过优化齿轮比和换挡逻辑 ，显著提升了燃油经济性和动力响应速度，同时保持了本田车型一贯的平顺驾驶体验
。

海外版第十代雅阁本田的10AT变速箱首次搭载于海外版第十代雅阁车型
，作为本田技术升级的重要体现，该变速箱通过优化换挡逻辑和齿轮比设计 ，提升了动力传递效率与燃油经济性。海外版雅阁定位为中型轿车
，其动力系统与变速箱的匹配侧重于平衡性能与日常驾驶的舒适性 。

变速箱类型：08年本田CRV的4四驱版本配备了5速手自一体变速器，这种变速器可以被视为AT（自动变速）变速箱的一种
。它提供了自动换挡的功能 ，并且驾驶员还可以通过手动模式进行换挡操作。

本田为何不用采埃孚的8AT变速箱?

本田不采用采埃孚8AT变速箱
，是技术路线
、成本控制、品牌定位及驾驶体验需求综合作用的结果 。其一，本田坚持自研变速箱以实现深度整合与调校优化。本田作为技术驱动型公司 ，在动力总成领域有深厚自研积累
。

“本田技研 ”不用的原因是本田一向不愿在技术面前向别人低头（说难听点就是控制成本）。“技术宅
”就是这么刚
，自己动手丰衣足食，毕竟家用车层面本田还能应付也没必要向两位大佬低头 。总之 ，丰田 、本田
、日产基本都用的是自家的变速箱
，控制成本最重要
。

本田最初是使用捷特科的CVT变速箱，但是发现捷特科的变速箱不能满足自家车型对于故障率、提速的要求之后 ，本田开始自研变速箱。本田自主开发了6AT 、带液力变矩器的8DCT和CVT变速箱，并且本田研发了世界上第一台横置 10AT变速箱
，实际上本田在变速箱方面的研发实力非常强，完全不需要依赖其他供应商 。

节油性能：本田10AT通过6个低速挡和4个超速挡的设定 ，兼顾平顺性与燃油经济性
。例如
，搭载该变速箱的讴歌RDX比搭载采埃孚8AT的宝马X3更节油，甚至低于搭载双离合的奥迪Q5L同级车。其100km/h即可达到第10档位 ，1500转低转速即可实现10档运行
，而采埃孚8AT若匹配不到位则难以达到此水平 。

不同品牌的变速箱各有优劣
。比如采埃孚8AT，传动效率较高 ，能实现快速换挡
，带来流畅的驾驶体验，在中高端车型上广泛应用 ，缺点是成本较高
，维修难度也相对较大。爱信6AT则以可靠性强著称，技术成熟 ，换挡平顺，适合家用车
，不过在面对激烈驾驶时，响应速度可能稍显不足 。